не является ошибкой Т-72(Т-80) всех модификаций и взрыв топливных баков

Fak13 · 1 января 2023 г.

Не секрет,что при пробитии внутренних ТБ у линейки Т-72 и Т-80 приводит к детонации и уничтожении машины.Так вот это-в корне неправильно.Начнём с теории:

Топливо само по себе не взрывается, взрывается топливно-воздушная смесь, а если точнее происходит реакция окисления дизельного топлива с кислородом воздуха. Кислорода в воздухе 21 %, масса кубометра воздуха в нормальных условиях 1,2928 кг. Идеальное стехиометрическое» соотношение по бензину: 1 весовая часть топлива – 14,7 весовых частей воздуха. Для дизтоплива примем 14,5. Во всех иных соотношениях будет оставаться либо несгоревшее топливо, либо не вовлеченный в реакцию кислород.Топливная система включает в себя четыре внутренних и пять наружных топливных баков. Один из внутренних баков размещается на полу в кормовой части боевого отделения, тогда как остальные три — в отделении управления, по обеим сторонам от механика-водителя. Все пять внешних баков размещаются на правой надгусеничной полке. Ёмкость внутренних баков составляет 705 л, тогда как наружных — 495 л. Помимо них, к топливной системе могут подключаться две дополнительные бочки, закрепляемые на корме танка, общим объёмом 400 или 500 л в зависимости от объёма бочки. В качестве топлива может использоваться дизельное топливо марок ДЛ, ДЗ и ДА, бензины А-66 и А-72 и керосины Т-1, ТС-1 и ТС-2.

Разговор идёт про баки ёмкостью 705 л.Путём несложных вычислений обьём воздуха.необходимый для детонации топлива в полном баке=10222 л,в полупустом(352 л)=5111 л.

Ниже-результат исследований,опубликованных в вестнике бронетанковой техники:

ВЗРЫВООПАСНОСТЬ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКОВ

В. П. АНТОНОВСКИЙ, Ю. А. МИХЕЕВ, И. Г. СЕНЧАКОВ, канд. техн. наук В. И. ТИМОХИН, В. С. ШУШУНОВ

Вестник бронетанковой техники. 1981. №1

Из опыта Великой Отечественной войны, а также послевоенных локальных конфликтов известно, что 50—70 % пробитых снарядами танков составляли безвозвратные потери в результате воспламенения и взрыва боекомплекта. Для повышения пожарной безопасности танков необходимо повышать стойкость топливных баков, пороховых зарядов кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов к заброневому действию осколков и остатков кумулятивной струи.

Анализ заброневого осколочного действия кумулятивных противотанковых гранат, бронебойных подкалиберных (БПС) и кумулятивных (КС) снарядов [1], [2] показывает, что разброс, пробивная способность, физико-механические характеристики осколков изменяются в широких пределах и зависят от типа и калибра боеприпасов, условий их взаимодействия с броней. Поток «убойных» осколков БПС с пробивной способностью более 3 мм алюминиевого эквивалента в основном состоит из частиц с массой m — 2—50 г, разлетающихся со скоростью v ₀= 300—1700 м/с. Заброневой осколочный поток кумулятивных боеприпасов состоит из мелких осколков (0,1—2,0 г) и остаточной кумулятивной струи.

Ввиду различия в могуществе остатков кумулятивной струи и осколков снарядов их воздействие на топливные баки, пороховые заряды, кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды (ОФС) исследовались раздельно. Для этой цели использовалась опытная установка (рис. 1) со статическим подрывом боеприпаса. Толщина брони b и угол встречи а выбираются из условия обеспечения требуемой остаточной пробивной способности ΔB = _{http://btvt.info/5library/vbtt_1981_01_ujazvimost_vistrelov.files/image002.gif} - b /cos α, где _{http://btvt.info/5library/vbtt_1981_01_ujazvimost_vistrelov.files/image002.gif} — математическое ожидание бронепробиваемости по ходу кумулятивной струи.

Одиночные осколки с m≥2 г метались из гладкоствольной баллистической установки с помощью текстолитовых и алюминиевых поддонов, отсекаемых после выхода из канала ствола. Требуемые скорости осколков v ₀ обеспечивались подбором веса метательного порохового заряда. При исследовании топливных баков наблюдались случаи их пробития, разрушения в результате гидроудара, вспышки топлива с затуханием или продолжительным горением. Для боеприпасов регистрировались четыре состояния: пробитие оболочки, разрушение заряда (снаряда), воспламенение пороха, взрыв. Для каждой весовой группы осколков определялись зоны упомянутых состоянии и распределение вероятности каждого из состояний по v ₀.

В экспериментах использовались пороховые заряды в стальной и сгорающей гильзе, 125-мм осколочно-фугасные снаряды, а также 100-, 115- и 125-мм кумулятивные снаряды. Обстрел из 23-мм баллистической установки производился стальными шариками и цилиндрами (h/d = 1) массой 4, 10, 20 и 30 г . Измерение скорости осколков производилось электронно-счетным частотомером 43-30 и осциллографом H-115. Результаты воздействия наблюдались с помощью смотровых приборов и промышленной телевизионной установки.

http://btvt.info/5library/vbtt_1981_01_ujazvimost_vistrelov.files/image004.jpg

Рис. 1. Экспериментальная установка для изучения действия одиночных осколков (а) и схема воздействия остаточной кумулятивной струи (б):

1—баллистическая система; 2 — отсекатель поддонов; 3 — рамы-мишени; 4 — цель;

5 — снаряд; 6 —преграда; b — толщина брони; α — угол встречи

Взрывы BB кумулятивных снарядов вызываются лишь наиболее мощными осколками с пробивной способностью l ≥ 50 мм , в то время как осколки с l =20—50 м при пробитии оболочки снаряда чаще всего вызывают воспламенение ВВ. Осколки с меньшей пробивной способностью корпус снаряда не пробивают. Заметного различия в противоосколочной стойкости кумулятивных снарядов в зависимости от их калибра не обнаружено.

При пробитии корпуса 125-мм ОФС осколками l ≥ 60 мм происходила неполная детонация BB (тринитротолуола). Случаев возгорания BB не наблюдалось.

Попадание осколков с l ≥ 40 мм вызывает взрыв, а 15—25-мм — частое воспламенение пороховых зарядов. Горящий порох поджигал соседние заряды со сгорающей гильзой. Поджигания зарядов унитарного выстрела с металлической гильзой не наблюдалось.

При обработке опытных данных воздействие осколков на заряды и снаряды боекомплекта было разделено на зоны возможного и достоверного воспламенения и взрыва (рис. 2). Различие в стойкости элементов боекомплекта (эквивалентная толщина преграды) по отношению к различным весовым группам осколков в указанном диапазоне условий исследований не превышало 10—15 %. Это позволяет принять в качестве расчетных характеристик эквиваленты стойкости, как это делается для других элементов внутреннего оборудования танка. Таким образом, для испытанных зарядов и кумулятивных снарядов удалось построить функции распределения для воспламенения и взрыва в зависимости от пробивной способности осколка (рис. 3).

http://btvt.info/5library/vbtt_1981_01_ujazvimost_vistrelov.files/image005.jpg

Рис. 2. Область воспламенения и детонации пороховых зарядов (а) и кумулятивных снарядов (б) в зависимости от массы m и скорости υ одиночных осколков:

1 — пробивная способность 10-мм; 2 — 20-мм; 3 — 30-мм; 4—40-мм; 5 — 50-мм алюминиевого эквивалента; 6 — линия 50%-ной вероятности воспламенения; 7 —линия 50% -ной вероятности взрыва

Осколки от кумулятивной противотанковой гранаты не пробивали стальной гильзы, а заряд со сгорающей гильзой воспламенялся практически при любом пробитии брони. Эксперименты показали также, что для оценки инициирующего действия струи с ΔB ≤ 60 мм алюминиевого эквивалента могут быть использованы законы поражения одиночными осколками (см. рис. 3).

Для образования факела мелких осколков перед топливным баком на расстоянии 150—200 мм устанавливался 3—5-мм алюминиевый экран. Исследования проводились при температуре окружающего воздуха от -5 до +15 °С, ν = 500—1700 м/с и m = 4—30 г. Получены функции воспламенения топливных баков с дизельным топливом ДЛ, керосином TC-1 и бензином А-72 в зависимости от v и l при попадании 30 г осколков под уровень топлива (см. рис. 3). Устойчивое воспламенение баков происходит от осколков с пробивной способностью 40 мм для бензина, 50 мм для керосина и 60 мм для дизельного топлива, независимо от материала бака (сталь, алюминий, резина, стеклопластик). Попадание осколков в металлические топливные баки, как правило, сопровождаются разрушением сварных швов, более интенсивным растеканием и горением топлива.

http://btvt.info/5library/vbtt_1981_01_ujazvimost_vistrelov.files/image006.jpg

Рис. 3. Функции вероятности:

1 — воспламенения пороховых зарядов; 5 — их взрыва; 3 — воспламенения BB кумулятивных снарядов; 7-их взрыва от 20-г осколков; 2, 4, 6 — воспламенения бензина А-72, керосина ТС-1, дизельного топлива ДЛ от 30-г осколков

При попадании осколков в область паров керосина и дизельного топлива воспламенения не наблюдалось. В парах бензина условия воспламенения практически те же, что и в самом топливе, однако горение бензина в замкнутом объеме бака часто прекращалось. Случаев взрыва топливных паров не было. Воздействие кумулятивной струи с ΔB ≥ 100 мм сопровождалось разрушением бака с мощной вспышкой и интенсивным горением всех типов топлива.

Вывод

Полученные в лабораторных условиях вероятности поражения боекомплекта и топливных баков при попадании осколков и остаточной кумулятивной струи могут использоваться в расчетных оценках живучести танков.

ЛИТЕРАТУРА

1. Гришкун А. В., Костромитинов А. Г., Михеев Ю. А. и др. Исследование осколочного потока в заброневом пространстве. — Вопросы оборонной техники. Сер. XX, вып. 75— 76, часть I, 1977.

2. Михеев Р. А., Шушунов В. С. Исследование заброневого. действия осколочного потока кумулятивных боеприпасов. — Вопросы оборонной техники. Сер. XX, вып. 86, 1979.

Итог-пары топлива в баках(дизель-для Т-72 и керосин для Т-80)не взрываются!Само топливо-не взрывается!! Потому предлагаю уважаемым разработчикам убрать взрыв,заменив его воспламенением,в том случае,если попадание пришло НИЖЕ УРОВНЯ ТОПЛИВА(кто-то из разрабов вещал,что баки-наполовину полные ).

С уважением....

Изменено 1 января 2023 г. пользователем Fak13
Добавление данных

Fak13 · 1 января 2023 г.

Не успел изменить данные:4 внутренних бака (705\4=)176 литров ёмкость одного внутреннего ТБ

Для детонации полного необходим объём 2552 весовых частей(литров) воздуха

Детонация половинного объёма (88л)-1276 л

Я сомневаюсь,что столько во всём танке будет.

Ну и последнее-при атаке украинским БПЛА(переделка с сельхоз.дрона) типа "Баба Яга" на топливную базу были скинуты модифицированные для подрыва от удара выстрелы РПГ-7.Цистерна не взорвалась,а загорелась,потом пожар потушили.А там явно объём поболее,да и не заполняют их "под горлышко".

TrickZZter · 3 января 2023 г.

Механика подрыва топливных баков общая для всех танков. Игра в принципе не знает каким видом топлива заправлен танк. По заполненности баков - такой механики в игре так же нет.

Всё что касается добавления новых механик или изменения старых в качестве багов не рассматривается. Это в лучшем случае предложение.