МиГ-21ПФМ

[Москвич 3 492]

История

Скрытый текст

МиГ-21ПФС, ПФМ - серийный истребитель с улучшенными взлетно-посадочными характеристиками за счет применения системы сдува пограничного слоя (СПС) с закрылка и стартовых пороховых ускорителей СПРД-99.

В соответствии с мартовским 1960 года постановлением правительства конструкторским бюро Туманского и Мецхваришвили поручили разработку двигателя Р11Ф-300 с отбором воздуха от компрессора. Спустя два года завершились доводочные работы по двигателям РПФС-300 тягой 5750 кгс и Р-11Ф2С-300 тягой 6200 кгс. В 1962 году на МиГ-21ПФ (серийный No. 76210103, 76210101) исследовали систему сдува пограничного слоя (СПС). Система СПС обеспечивала уменьшение посадочной скорости самолета за счет увеличения подъемной силы крыла, достигаемого эффективностью закрылка с которого сдувается пограничный слой.

Было изменено и расположение контейнера тормозного парашюта, который теперь размещался в основании киля над хвостовым обтекателем сопла двигателя. Это позволило производить выпуск парашюта не при касании земли колесами, как это было при нижнем расположении, а на выравнивании при приближении колес к земле на расстояние 0,5-1 м. Применении системы сдува пограничного слоя и парашютно-тормозной системы увеличенной площади (парашют ПТ-5282-62 имеет площадь 19 м², у парашюта нижнего расположения ПТ- 6152-59 площадь составляет 16 м²) позволили сократить длину пробега в среднем до 480м, а посадочную скорость до 240 км/ч.

Для сокращения длины разбега была предусмотрена установка под углом 48º к плоскости симметрии самолета двух стартовых ускорителей СПРД-99 (изделие 314-II) с тягой по 2500 кГс каждый. Которые подвешивались на специальных замках с левого и правого борта в нижней части фюзеляжа. Модернизированный подобным образом истребитель был запущен в серию под обозначением (Е-7СПС, тип-94) МиГ-21ПФС. Однако в связи с нехваткой двигателей 37Ф2С на части серийных самолетов устанавливался двигатель 37Ф2, соответственно система СПС на этих машинах была отключена. Закрылки отклонялись на 25º. Демонтированные агрегаты и детали системы СПС консервировались и укладывались в одиночный комплект запасных частей данного самолета.

В процессе производства МиГ-21ПФС постоянно совершенствовался. Так с самолета No. 940709,940724, 940725 и с 940912 устанавливалось переднее колесо КТ-102 с шинами типоразмера 500Х180А и дисковым тормозом вместо колеса КТ-38 с камерными тормозами. В связи с этим усилена правая щека вилки передней стойки, изменен монтаж воздушной и электрической проводки и изменена схема электроблокировки растормаживания колес в случае появления "юза". Растормаживается только "заюзившее" колесо.

После отработка на МиГ-21ПФ No.76210725, с машины No. 941021 по 941025, с No. 941116 по 941125, с No. 941211 по 941225 и с No. 941301 для улучшения путевой устойчивости установлен киль увеличенной площади 5,2 м² и несколько изменена его конструкция.

Еще одним серьезным нововведением было внедрение катапультного кресла СК-3 (КМ-1) и фонаря с неподвижным козырьком и открытием створки на правую сторону, которые устанавливались с машины No. 941221 по 941225 и с No. 941314.

В связи с установкой сидения СК-3 (КМ-1) произведены следующее изменения: введены новые бескаркасные пульты кабины, комплект кислородного оборудования ККО-3 заменен на ККО-5, кран ПВД с левого пульта перенесен за правый верхний щиток доски приборов, прицел ПКИ установлен на дужке козырька, пульт контроля изделия 830М снят с левого пульта и установлен над правым верхним щитком кабины

Катапультное кресло КМ-1 обеспечивает спасение летчика с нулевой высоты при скоростях от 130 км/ч на разбеге и пробеге и 1200 км/ч в горизонтальном полете. Снаряжение летчика для высотных полетов состояло из высотно-компенсирующего костюма ВКК-6, парашютного кислородного прибора КП-27М, гермошлема ГШ-6, защитного шлема ЗШ-3 с кислородной маской КМ-32 и вентилируемого костюма ВК-3. В состав кислородного оборудования ККО-3 (на самолетах с креслом СК-1) входит высотно-компенсирующий костюм ВКК-4П, ВКК-3М, герметический шлем ГШ-4МС, парашютный кислородный прибор КП-27М, противоперегрузочный костюм ППК-1.

Установлен генератор переменного тока ГО4П44 вместо генератора СГО-8 с машины No. 94МА24. на фонарях, откидывающихся в бок, установлены замки с фиксаторами, исключающими боковые смещения фонаря с No. 94АТ01.

Установлен радиовысотомер РВ-УМ, в связи с чем изменяются установки станций: АРК-10, изделия 2000, РСИУ-5, РП-21М, изделия 40, изделия 023М. изменена компоновка переднего отсека и компоновка приборов среднего щитка. Установлен радиовысотомер АРК-10 с системой измерения дальности. На доске приборов установлен счетчик дальности. Блок ЗДВ-30 станции "Лазурь" перенесен из кабины в передний отсек для обеспечения установки счетчика ИСА в кабине с No. 94АЧ01 по 94АЧ03 и с No. 94МС01.

Установлено изделие 830М (РП-21М) вместо изделия 830 (РП-21), в связи с чем снята лампа "прицеливания по внешнему кольцу" с No. 941123.

Для безопасного отделения изделий 314-II (СПРД-99) от самолета при сбросе на изделии 314-II и фюзеляже введены упоры. На изделии 314-II аэродинамические пластины смещены назад с No. 941601.

Для расширения тактико-технических характеристик МиГ-21ПФС на основании приказа МАП от 12 марта 1966 года началась доработка истребителя, призванная обеспечить возможность его вооружения двумя ракетами Х-66 класса "воздух-поверхность". Комплекс требовалось предъявить заказчику на испытания в июле того же года, но работа затянулась, и полеты начались в сентябре. Ракета со стартовым весом 278 кг и 103-кг боевой частью имела дальность (в зависимости от режима полета самолета-носителя) от 3 до 10 км и запускалась на высотах от 500 до 5000 м. Пуски опытных ракет выполнили летчики-испытатели промышленности М.М. Комаров, П.М. Остапенко, А.Г. Фастовец и ГНИКИ ВВС Г.А. Горовой, B.C. Котлов, В.Г. Плюшкин и М.И. Бобровицкий. в 1968 году Х-66 поступила на вооружение фронтовой авиации, где под нее дорабатывались истребители МиГ-21ПФС

В литературе по истории МиГ-21 часто бытует ошибочное мнение, что МиГ-21ПФС и Миг-21ПФМ это совершенно разные модификации самолетов. Многие исследователи продолжают спорить, когда ПФС превратился в ПФМ? Одни утверждают, что с установкой кресла КМ и соответственно с изменением фонаря кабины, другие с установкой киля увеличенной площади, появления буквенной и цифровой нумерации в обозначении серий, установкой модернизированной РЛС и т.д. МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ - это один и тот же самолет и свое новое обозначение МиГ-21ПФМ он получил уже после 1966-67 года (когда серийный выпуск Е-7СПС для советских ВВС был прекращен). Можно с уверенностью сказать превращение ПФС в ПФМ произошло - в процессе его эксплуатации. Не найдено ни одного документа (до 1966 года) где имелось бы обозначение самолета как МиГ-21ПФМ. С момента своего появления 1963 г. самолет имеет обозначение Е-7 (тип-94), оборудованный системой СПС и СПРД. Уже после на книгах технических описаний Е-7СПС карандашом была сделана надпись МиГ-21ПФМ.

МиГ-21ПФМ стал последним из семейства "двадцатьпервых", на которых летала пилотажная группа военных летчиков из подмосковной Кубинки. На последующих модификациях машины большой накладной бак затенял вертикальное оперение и ухудшал маневренные характеристики истребителя.

В процессе эксплуатации МиГ-21ПФС/ПФМ заменялись более совершенными самолетами, а не выработавшие свой ресурс перехватчики передавались в истребительно-бомбардировочные полки. Так, например, бывшие перехватчики МиГ-21ПФМ (около 30 машин), входившие в состав 136-го авиаполка истребителей-бомбардировщиков и 50-го отдельного смешанного авиаполка, участвовали в боевых действиях в Афганистане. Они выполняли задачи подавления объектов ПВО, наносили удары по наземным целям противника (обычно двумя осколочно-фугасными авиабомбами ОФАБ-250).

Комплектация экспортных самолетов осуществлялась в зависимости от страны импортера. Так, из состава вооружения самолетов МиГ-21ПФ и ПФМ поставляемых в страны народной демократии (вариант "А"), были исключены неуправляемые реактивные снаряды С-24 и зажигательные баки, а из оборудования СРЗО-2 исключена приставка "Заря".

Часть самолетов МиГ-2ПФ/ПФМ, снятых с эксплуатации, переделывали в мишени М-21, предназначенные как для тренировки расчетов зенитно-ракетных комплексов, так и для испытаний новых средств ПВО.

МиГ-21ПФС/ПФМ серийно строился с 1963-1966 г. в Горьком и в 1966-1968 в Москве на экспорт.

Характеристики

Скрытый текст

Размах крыла, м:  7.15

Длина, м:  14.10

Высота, м:  4.71

Площадь крыла, м2:  23.00

Масса самолёта, кг: 

  нормальная взлетная - 7820

  максимальная взлетная - 9120

  топлива - 2200

Тип двигателя:  1 ТРДФ Р-11Ф2С-300

Тяга, кгс:  1 х 6175

Максимальная скорость , км/ч: 

  на высоте - 2230

  у земли - 1300

Практическая дальность, км: 

  без ПТБ - 1300

  с ПТБ - 1670

Практический потолок, м:  19000

Макс. эксплуатационная перегрузка:  8

Экипаж  1

Вооружение:  23-мм пушка ГШ-23Л
две Р-ЗС
 контейнер с 23-мм пушкой ГШ-23 или ПУ НАР С-24
 УР Х-66

Фото

Скрытый текст

В разработке

[_Fantom2451_ 5 323]

Ну да, ну да... Зачем давать Х-23 МиГ-21Бис, такая ведь имба! Дадим только акционному. А в следующем патче накинем НАТО еще 100500 штурмовиков с булпапами, у них же их так мало. 

[Calipse 2 435]

Кстати на фотках камуфляж с тигром классный, было бы неплохо, если бы за 11-ю звезду его давали.

[bondarenko_gse 4 529]

Деду такое надо

Заверните два

[Kegeke 26 211]

Только что, Calipse сказал:

Кстати на фотках камуфляж с тигром классный, было бы неплохо, если бы за 11-ю звезду его давали.

кстати да ) 

вот лучше кадры:

Скрытый текст

 

[bondarenko_gse 4 529]

3 минуты назад, Kegeke сказал:

кстати да ) 

вот лучше кадры:

Показать содержимое

 

Скрытый текст

 

Скрытый текст

 

 

 

Скрытый текст

 

 

Но он польский

не будет думаю

Изменено 11 декабря 2020 г. пользователем bondarenko_gse

[xFeniks 644]

12 минуты назад, _Fantom2451_ сказал:

Ну да, ну да... Зачем давать Х-23 МиГ-21Бис, такая ведь имба! Дадим только акционному. А в следующем патче накинем НАТО еще 100500 штурмовиков с булпапами, у них же их так мало. 

Не ной, твой 21бис и так гнёт рандом 

[_Fantom2451_ 5 323]

14 минуты назад, xFeniks сказал:

Не ной, твой 21бис и так гнёт рандом 

О даа, УРВП же так будут еще сильнее гнуть в АРБ, да и ничего он уже не гнет, это было перые недели.

[_4308_Steel_ 1 543]

10 минут назад, _Fantom2451_ сказал:

О даа, УРВП же так будут еще сильнее гнуть в АРБ, да и ничего он уже не гнет, это было перые недели.

*Тем временем летает немецкий Миг-19 вынужденный выслушивать нытьё 21-х и сочувствовать* 

[_Fantom2451_ 5 323]

1 минуту назад, Baka_Orokawa сказал:

*Тем временем летает немецкий Миг-19 вынужденный выслушивать нытьё 21-х и сочувствовать* 

У него 10.0 и в топе он хорош, но отделять от 10.7 его надо, как будто бы я это отрицаю, а еще у немцев против наземки есть "не имбовый" Г.91

[DreamArmy 5 027]

3 минуты назад, _Fantom2451_ сказал:

а еще у немцев против наземки есть "не имбовый" Г.91

Вот вцепились в этот г91 как незнамо кто, такое ощущение что УРВП аля буллпап есть только у Г91, вон як-38 летает с ракетами которые по крестику наводятся еще и миг-21 с судя по всему не Х-23, а Х-66 дают так как на ПФМ были Х-66, у фьюрика акционного вообще буллпапов на 1 больше и они мощней нордов, но вой стоит только на Г91, мистика ¯\_(ツ)_/¯

Изменено 11 декабря 2020 г. пользователем DreamArmy

[_4308_Steel_ 1 543]

5 минут назад, _Fantom2451_ сказал:

У него 10.0 и в топе он хорош, но отделять от 10.7 его надо, как будто бы я это отрицаю, а еще у немцев против наземки есть "не имбовый" Г.91

АХАХАХХАХА ХОРОШ
Это самолёт не должен играть с топовыми самолётами да против тех кто имеет у себя ракеты. Он ни в топе и ни в стоке не хорош. Даже более того, он всегда говно, абсолютно нелетательный аппарат.

[_Fantom2451_ 5 323]

3 минуты назад, DreamArmy сказал:

Вот вцепились в этот г91 как незнамо кто, такое ощущение что УРВП аля буллпап есть только у Г91, вон як-38 летает с ракетами которые по крестику наводятся еще и миг-21 с судя по всему не Х-23, а Х-66 дают так как на ПФМ были Х-66, у фьюрика акционного вообще буллпапов на 1 больше и они мощней нордов, но вой стоит только на Г91, мистика ¯\_(ツ)_/¯

Ахаха, чел, держу в курсе, наведение по крестику - это минус, а не плюс, пока ты наводишь, тебя сто раз собьют, а норд/булпап можно кинуть и лететь как угодно, фьюрик с булпапми акционный, он не так часто встречается как Г.91, который к тому же имеет лучшую управляемость, и вообще, причем тут США?  Мы тут говорили про немецев. Я если что считаю, что у США "очень мало штурмовки, надо еще".

 

[_Fantom2451_ 5 323]

4 минуты назад, Baka_Orokawa сказал:

Он ни в топе и ни в стоке не хорош

Когда я говорил в топе, я имел ввиду в верху списка...

[xFeniks 644]

24 минуты назад, _Fantom2451_ сказал:

О даа, УРВП же так будут еще сильнее гнуть в АРБ, да и ничего он уже не гнет, это было перые недели.

наверно мы разные игры играем, у советов в топе в АРБ почти всегда победы 

[ubivec001 284]

Круто с 2 булпапами на 10,7 летать, наконец-то советам дали достойный штурмовик. 

[_4308_Steel_ 1 543]

1 минуту назад, _Fantom2451_ сказал:

Когда я говорил в топе, я имел ввиду в верху списка...

Он там не бывает. По факту, это хорошая замена Мига 15-о на 9.7. А так...
Вон харриер находится ниже и имеет отличные ракеты В-В.

[_Fantom2451_ 5 323]

4 минуты назад, Baka_Orokawa сказал:

Он там не бывает.

Бывает.

4 минуты назад, Baka_Orokawa сказал:

Вон харриер находится ниже и имеет отличные ракеты В-В.

Его вообще надо вывести, точнее его ракеты, которые отправили на свалку, когда они сам носитель чуть не сбили (сраамы ставились вообще только на Хантер ФГА, на Ф6 и тем более хариере их никогда не было).

Изменено 11 декабря 2020 г. пользователем _Fantom2451_

[Haseo7279 7 520]

16 минут назад, DreamArmy сказал:

вон як-38 летает с ракетами которые по крестику наводятся

Летает на БРе где ЗРК обычное явление, а у летающих ПТУРовозок с 8.7 только по праздникам.

[AVH77 13 937]

Вот советам и штурмовик подвезли (НЕТ)

[Я русский 287]

38 минут назад, Baka_Orokawa сказал:

Он там не бывает. По факту, это хорошая замена Мига 15-о на 9.7. А так...
Вон харриер находится ниже и имеет отличные ракеты В-В.

МиГ-19 вполне хорош, когда попадает в топ, и даже против Фантомов он может сражаться. Достаточно сблизиться с врагом и уже есть реальные шансы выйти победителем. 1 на 1 он сильнее любого врага кроме Миража и Дракена

Изменено 11 декабря 2020 г. пользователем RonDnn

[_4308_Steel_ 1 543]

1 минуту назад, RonDnn сказал:

МиГ-19 вполне хорош, когда попадает в топ, и даже против Фантомов он может сражаться. Достаточно сблизиться с врагом и уже есть реальные шансы выйти победителем. 1 на 1 он сильнее любого врага кроме Миража и Дракена

Смеюсь в лицо. Пока 19-й долетит, он словит в жопу несколько ракет. Его единственное преимущество это вертолётность которая на топах вообще не играет никакой роли.

[Я русский 287]

Только что, Baka_Orokawa сказал:

Смеюсь в лицо. Пока 19-й долетит, он словит в жопу несколько ракет. Его единственное преимущество это вертолётность которая на топах вообще не играет никакой роли.

Боюсь, что ты просто не смог в него. МБ не зашел самолет, но так хаять его не стоит совсем. 
Это хороший самолет, проблема которого лишь в наведении на врага. Но к ней можно привыкнуть

[_4308_Steel_ 1 543]

2 минуты назад, RonDnn сказал:

Боюсь, что ты просто не смог в него. МБ не зашел самолет, но так хаять его не стоит совсем. 
Это хороший самолет, проблема которого лишь в наведении на врага. Но к ней можно привыкнуть

Стоит, я ещё его выкачивал в то время когда не все прокачали В-В и не было ракет среднего радиуса. Зато я на нём больше разбился чем на Хортоне (а это отдельное достижение).
Все кто летал на нём, все указывают что он в принципе не играем. В случае когда ты топ - ты вообще на 19-х бросаешься как на еду. Особенно если тот залез на высоту.

[Я русский 287]

3 минуты назад, Baka_Orokawa сказал:

Стоит, я ещё его выкачивал в то время когда не все прокачали В-В и не было ракет среднего радиуса. Зато я на нём больше разбился чем на Хортоне (а это отдельное достижение).
Все кто летал на нём, все указывают что он в принципе не играем. В случае когда ты топ - ты вообще на 19-х бросаешься как на еду. Особенно если тот залез на высоту.

Вот уж не знаю, у меня и у знакомых игроков не было таких проблем (впрочем как и против МиГ-19) Ни на советском, ни на немецком.
Но вот то, что немецкие МиГи-19 в бою ведут себя как настоящие ばか - это точно. Самые слабые пилоты, как по мне

П.С. Но это всё оффтоп вообще.

Изменено 11 декабря 2020 г. пользователем RonDnn